電泳SE

某大型整車廠電泳排水排氣仿真項目簡訊

車身腐蝕直接關系著汽車的外觀和使用壽命,是汽車制造和腐蝕防護的重點研究課題之一。據悉全世界因腐蝕給每輛汽車造成的損失為150-250美元/年,而電泳涂裝是汽車車身涂裝的基礎,其質量的好壞直接影響車身的防腐性能及漆膜的裝飾效果。國內汽車行業相對歐美起步較晚,初期多采用傳統方法:以經驗設計為主,進行試制糾錯,逐步完善電泳涂裝效果。這種方法不僅周期長,成本高,而且由于經驗,其準確性很難保證。同時在競爭日趨激烈的汽車行業,不斷要求汽車企業加快新產品推出速度,也給研發部門造成了時間上的更大壓力。

知名汽車制造企業,自主品牌佼佼者,為了加快新車研發速度,提高汽車電泳涂裝效果,委托上海格麟倍信息科技有限公司負責兩款新車型電泳及排水排氣仿真計算。通過模擬仿真分析新車型可能存在的車身電泳不良、積氣和積液風險區域,提出推薦解決方案。

涂裝電泳仿真使用ECoatMaster軟件完成。ECoatMaster是一款專業化的涂裝仿真模擬軟件,可以快速實現對白車身電泳過程的仿真模擬。只需將白車身數模、生產線、涂料和相關工藝參數導入軟件,軟件就可模擬得到車身各部分的涂層厚度,通過分析結果找出電泳不良區域。同時可進行不同開孔方案的設計,進而實現工藝設計的優化。

排水排氣仿真使用Alsim軟件完成。Alsim是由麥格納公司開發的一款針汽車在電泳工藝過程中,車身在電泳液中的浸潤情況快速模擬的軟件,可以仿真得到車身內部氣泡、電泳液殘留的分布情況,從而發現積氣和積液風險區域,并針對風險區域驗證分析。

使用ECoatMasterAlsim仿真模擬軟件,不僅可以準確的找出車身電泳過程中的電泳不良區域、積氣和積液風險區域,提供解決方案,同時可以極大地提高了工程師效率,縮短了新車型的研發周期,降低了主機廠的研發成本。

分析兩款汽車時,通過ECoatMaster電泳仿真發現A柱、B柱、C柱、上邊梁頂蓋后橫梁等內腔存在電泳不良區域。針對電泳不良區域,首先使用ECoatMaster虛擬開孔功能優化出開孔方案,然后方案提交產品部門修改車身數模,然后再用ECoatMaster驗證修改后數模,直到電泳不良區域得到解決。

同樣,使用Alsim發現前罩、前壁板、天窗頂蓋后橫梁區域存在積氣風險區域,加強、前壁板側圍加強板處存在積液問題。針對所出現不同問題提出了開孔、開壓窩和修改面等方案,并分析驗證。

通過三次仿真分析,找出新車型設計中存在的電泳缺陷,并予以修改驗證。不僅縮短了研發時間,提高了新車電泳涂裝效果,同時也節省了試制糾錯,甚至后期修改模具的成本。仿真結果得到了客戶的認可。

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